En bref. Pour obtenir le CCA hôtesse de l’air, deux voies existent : le passer dans un centre de formation agréé, ou le recevoir après l’embauche, certaines compagnies formant leurs équipages en interne. Dans les deux cas, le certificat délivré en 2026 répond aux normes européennes EASA (Part-CC). La formation dure de 10 jours à 6 semaines selon le format choisi. Comptez 4 à 8 mois pour l’ensemble du parcours, de la préparation de l’anglais jusqu’à l’embauche, et un budget de 1 890 à 3 200 euros selon la voie choisie.
Par un centre de formation, le parcours comprend 5 étapes : vérifier vos prérequis, suivre la formation théorique et pratique, réussir les examens, passer la visite médicale, puis postuler en compagnie. Les candidats butent le plus souvent sur les premières, faute d’avoir vérifié les prérequis et le coût réel avant de s’inscrire.
Points clés à retenir
- Deux voies possibles : le CCA se passe en centre de formation agréé, ou se délivre après l’embauche dans les compagnies qui forment en interne
- Norme applicable : le certificat doit être aux normes européennes EASA (Part-CC), reconnues dans tout l’espace EASA
- Prérequis non négociables : 18 ans révolus, niveau BAC, anglais B2 certifié (LILATE ou Linguaskill), savoir nager 50m, casier vierge
- Formation obligatoire : l’EASA recommande 95 heures nettes minimum hors pauses. Les durées approuvées varient entre 50 et 168 heures selon les centres agréés.
- Examens : QCM théorique à 75% minimum + épreuves pratiques notées sur 20 (moyenne 12/20 exigée)
- Budget réaliste : 1 890 à 2 500€ formation + 60 à 120€ certification anglais + 80 à 400€ visite médicale selon le praticien. Frais d’examens supplémentaires pour la voie DGAC
- Visite médicale : obligatoire pour exercer, validité 24 mois, chez un médecin agréé DGAC (80 à 240€) ou en CEMPN (environ 400€)
- Validité : le CCA n’est plus valide au-delà de 60 mois sans avoir volé. Un candidat qui n’a jamais exercé doit alors repasser toute la formation initiale et l’examen
- Important : l’anglais B2 certifié est le premier prérequis à valider, avant même de s’inscrire en formation CCA
Étape 1 : Les prérequis à vérifier avant de vous lancer
Critères administratifs obligatoires
Vous devez avoir 18 ans révolus le jour de l’examen, sans dérogation possible. Côté nationalité, soit vous êtes ressortissant de l’Union européenne, soit vous détenez un titre de séjour valide qui vous autorise à travailler en France. Votre casier judiciaire doit être vierge. On parle du bulletin n°3, que vous pouvez demander en ligne.
Niveau d’études et compétences linguistiques
Le baccalauréat reste la référence, même si certaines compagnies acceptent des profils sans ce diplôme. Mieux vaut l’avoir. L’anglais B2 certifié doit être validé avant de vous lancer dans le CCA, pas en parallèle. Des candidats se retrouvent régulièrement avec leur CCA en poche et un niveau d’anglais insuffisant pour passer les sélections. Les certifications reconnues dans l’aviation civile française sont le LILATE et le Linguaskill de Cambridge. Ces deux tests évaluent l’expression orale, la compréhension orale et la compréhension écrite, ce qui correspond exactement à ce que les recruteurs attendent. En 2026, la majorité des candidats retenus chez Air France et HOP! disposaient d’un niveau C1.
Important : le TOEIC n’est plus accepté par les compagnies du groupe Air France (Air France, HOP! et Transavia). Ne préparez pas le TOEIC dans l’optique d’une carrière PNC : privilégiez le LILATE ou le Linguaskill dès le départ.
Si votre niveau d’anglais vous inquiète, commencez par là. Notre formation anglais PNC est conçue pour vous amener au B2 certifié, et au-delà vers le C1 pour les candidats qui visent les compagnies les plus sélectives.
Aptitude physique et certificats
Vous devez savoir nager. Le test consiste à parcourir 50 mètres en nage libre. L’attestation de natation fait partie du dossier d’inscription. La condition physique générale est vérifiée plus tard, lors de la visite médicale d’aptitude détaillée à l’étape 4.
Étape 2 : La formation CCA, théorie et pratique
Le Cabin Crew Attestation se compose de deux volets. La théorie précède la pratique, et les deux sont obligatoires.
CCA théorique : maîtriser les connaissances
Pendant plusieurs jours à plusieurs semaines selon les organismes et le format choisi, vous assimilez une quantité importante d’informations. Les modules couvrent la sécurité cabine, la sûreté aéroportuaire, le secourisme, les aspects médicaux, les facteurs humains et la gestion des marchandises dangereuses. Le rythme est soutenu : vous enchaînez les cours, les vidéos de démonstration et les exercices sur plateforme numérique. La plupart des centres proposent des évaluations régulières pour vérifier votre progression.
CCA EASA et CCA DGAC : le même certificat
Le CCA EASA et le CCA DGAC désignent le même certificat européen. La DGAC est l’autorité nationale française qui applique les normes EASA sur le territoire. Le certificat obtenu a la même valeur dans toute l’Union européenne, quel que soit l’organisme de formation choisi. Ce qui varie d’un centre à l’autre, c’est le format du parcours, la langue de formation et la durée :
- CCA délivré en France (DGAC) : formation en français, durée jusqu’à 6 semaines entre la théorie et les épreuves pratiques
- CCA EASA format intensif : formation uniquement en anglais, à partir de 10 jours, reconnaissance européenne directe
Le CCA EASA format intensif est accepté par toutes les compagnies françaises et européennes. De nombreux élèves SkySuccess ont intégré des compagnies du groupe Air France (Air France, HOP! et Transavia) avec un CCA EASA. SkySuccess oriente ses élèves vers des centres de formation CCA partenaires : une fois le niveau B2/C1 obtenu, la formation CCA peut être complétée en 10 jours.
CCA pratique : démontrer votre savoir-faire
Vous apprenez ensuite à manipuler du matériel de sécurité, à gérer des situations d’urgence, et à intervenir efficacement à bord. Les épreuves aquatiques vous mettent en situation de survie en mer : enfiler un gilet de sauvetage en quelques secondes, se hisser dans un canot pneumatique, remorquer une personne inconsciente sur 25 mètres. La lutte anti-incendie se déroule dans des simulateurs reproduisant une cabine. Vous portez une cagoule respiratoire, progressez dans un nuage de fumée artificielle, et éteignez différents types de feux avec les extincteurs appropriés. Le secourisme d’urgence couvre la réanimation cardio-pulmonaire sur adultes, enfants et nourrissons, les techniques de bandage, et la gestion des urgences médicales fréquentes en vol. Enfin, vous vous familiarisez avec tous les équipements de sécurité : ouverture des portes en mode d’urgence, déploiement des toboggans d’évacuation, manipulation des gilets et des masques à oxygène.
Étape 3 : Les examens, la validation officielle
Examen théorique
L’épreuve se présente sous forme de QCM de 70 questions à traiter en 1h45 sur ordinateur. Vous devez obtenir au minimum 75% de bonnes réponses, soit 53 questions correctes sur 70. Le résultat tombe immédiatement à la fin de l’épreuve. Si vous échouez, vous pouvez repasser, mais votre formation théorique reste valable pendant 2 ans maximum.
Examen pratique
L’épreuve pratique s’étale sur 2 jours complets. Chaque module fait l’objet d’une évaluation séparée : sécurité (coefficient 2), secourisme (coefficient 1), et survie aquatique. Pour valider, vous devez obtenir une moyenne générale de 12/20. Attention aux seuils éliminatoires : moins de 10/20 à la sécurité ou au secourisme, c’est éliminatoire. Pas de rattrapage possible le jour J. Les examinateurs évaluent votre technique, mais aussi votre attitude. Restez calme, suivez les procédures apprises, et communiquez clairement.
Budget réel : combien coûte votre CCA ?
Le coût total tourne autour de 1 890 à 3 200 euros selon les organismes, la voie choisie et votre situation.
Détail des coûts
Le budget pour obtenir le CCA hôtesse de l’air se répartit sur quatre postes. La formation CCA complète coûte entre 1 890 et 2 500 euros selon l’organisme choisi. Ce tarif couvre généralement la théorie, la pratique, les supports pédagogiques et l’accès aux plateformes d’entraînement. Côté examens, tout dépend de la voie empruntée. Le CCA EASA délivré par la DGAC impose des frais d’examens supplémentaires. Ce n’est pas le cas du CCA européen EASA délivré par les autres États membres de l’espace EASA, où ces frais ne s’appliquent pas. La certification d’anglais (LILATE ou Linguaskill) vous coûtera entre 60 et 120 euros. La visite médicale coûte entre 80 et 240 euros chez un médecin agréé DGAC, et environ 400 euros en CEMPN. Elle n’est pas remboursée par la Sécurité sociale.
Solutions de financement
Beaucoup d’organismes proposent des facilités de paiement étalées sur 3 à 6 mois. Certaines compagnies recrutent sans CCA préalable et forment en interne : c’est le cas de Ryanair, easyJet et Emirates notamment. Le certificat vous est alors délivré après l’embauche, sans que vous ayez à en avancer le coût.
Étape 4 : L’aptitude médicale
Votre CCA en poche ne suffit pas pour exercer légalement. Vous devez obtenir un certificat médical d’aptitude auprès d’un médecin agréé DGAC ou d’un Centre d’Expertise Médicale du Personnel Navigant (CEMPN).
Où passer la visite
Vous ne pouvez pas passer cette visite chez votre médecin traitant. Deux possibilités : un médecin agréé DGAC, ou un Centre d’Expertise Médicale du Personnel Navigant (CEMPN). Les tests couvrent votre acuité visuelle, votre audition, un électrocardiogramme, des analyses sanguines, et un examen clinique général. Le certificat délivré reste valable 24 mois, puis se renouvelle si vous exercez régulièrement.
Préparation et déroulement
Préparez-vous physiquement avant cette visite. Limitez l’alcool et dormez suffisamment la semaine précédente. Apportez votre CCA, une pièce d’identité, des photos d’identité récentes, et tous les formulaires dûment remplis. La visite dure généralement une demi-journée.
Étape 5 : postuler en compagnie
Recherche d’emploi et candidatures
Les compagnies aériennes recrutent principalement via leurs sites officiels. Consultez régulièrement les pages carrières des compagnies qui vous intéressent, et suivez notre espace carrière en relation directe avec les compagnies partenaires. Votre dossier de candidature doit inclure votre CCA, votre certificat médical, votre certification d’anglais LILATE ou Linguaskill de moins de 2 ans, et un CV adapté au secteur aéronautique. Une fois recruté, vous suivrez une formation OCC (Operational Conversion Course) spécifique à votre compagnie, dont la durée varie selon les compagnies et les appareils. Pour maximiser vos chances lors des entretiens, notre accompagnement entretien PNC vous prépare aux questions récurrentes et aux mises en situation en français et en anglais, avec des instructeurs actifs en compagnie.
Validité du CCA
Tant que vous exercez en compagnie européenne, votre CCA reste valide. Le maintien de compétences annuel assuré par votre employeur suffit à le conserver. Au-delà de 60 mois sans avoir volé, le certificat n’est plus valide. Pour un candidat qui a obtenu son CCA sans jamais exercer, il faut alors repasser la formation initiale complète et l’examen, en organisme agréé, et en payer à nouveau le coût. C’est l’une des raisons de ne pas passer le CCA trop tôt : sans emploi derrière, le certificat peut vous coûter une seconde formation complète. Source : DGAC, article CC.CCA.105 du règlement européen 1178/2011. Votre CCA est valable dans toute l’Union européenne.
Ce qu’il faut retenir pour obtenir le CCA hôtesse de l’air
Aux tarifs pratiqués en 2026, obtenir le CCA hôtesse de l’air demande de la rigueur, un budget conséquent et plusieurs mois de patience. Le certificat s’obtient par deux voies : le centre de formation agréé, ou l’embauche dans une compagnie qui forme en interne. Dans les deux cas, le certificat obtenu répond aux normes européennes EASA. Beaucoup de candidats se lancent dans le CCA sans avoir validé leur niveau d’anglais, et se retrouvent chaque année avec le certificat en poche et un anglais insuffisant pour passer les sélections. L’ordre compte : anglais d’abord, CCA ensuite.
| Étape | Actions requises | Durée | Coût |
| 0. Anglais B2 | Préparer et valider LILATE ou Linguaskill B2 minimum | Variable selon niveau de départ | 60 à 120€ (certification) |
| 1. Prérequis | Vérifier âge, diplômes, natation, casier judiciaire | 2 à 4 semaines | Inclus ci-dessus |
| 2. Formation CCA | Formation en organisme agréé (durée variable selon le format choisi) | À partir de 10 jours jusqu’à 6 semaines | 1 890 à 2 500€ |
| 3. Examens | QCM théorique (75%) + Épreuves pratiques (12/20) | 3 jours | Frais supplémentaires pour la voie DGAC |
| 4. Visite médicale | Examen complet chez un médecin agréé DGAC ou en CEMPN | 1 journée | 80 à 240€, ou environ 400€ en CEMPN |
| 5. Recherche emploi | Candidatures compagnies + Entretiens + Formation OCC | Variable | Variable |
| TOTAL | Processus complet jusqu’à l’embauche | 4 à 8 mois | 1 890 à 3 200€ |
Questions fréquentes sur le CCA
Le CCA EASA est-il accepté par les compagnies françaises ?
Oui. Le CCA EASA est reconnu par toutes les compagnies françaises et européennes, y compris celles du groupe Air France. Ce qui compte est la valeur du certificat, pas le format de la formation suivie.
Faut-il obtenir le CCA hôtesse de l’air avant de postuler ?
Non, pas toujours. Ryanair, easyJet et Emirates forment en interne après recrutement, et vous délivrent alors le certificat. Air France, HOP! et Transavia recrutent en alternance sans CCA préalable selon les campagnes. Dans tous les cas, le B2 certifié (LILATE ou Linguaskill) est obligatoire pour postuler aux compagnies françaises.
Y a-t-il des frais d’examen à prévoir en plus de la formation ?
Cela dépend de la voie choisie. Le CCA EASA délivré par la DGAC impose des frais d’examens supplémentaires. Ce n’est pas le cas du CCA européen EASA délivré par les autres États membres de l’espace EASA, où ces frais ne s’appliquent pas.
Combien de temps est valable le LILATE ou le Linguaskill ?
Le LILATE n’a pas officiellement de date de péremption, mais les compagnies aériennes exigent un certificat de moins de 2 ans. Même logique pour le Linguaskill. Veillez à passer votre certification suffisamment proche de votre candidature.
Combien de temps dure la formation CCA ?
La durée varie selon le format choisi : à partir de 10 jours pour un CCA EASA intensif en anglais, jusqu’à 6 semaines pour un CCA DGAC classique. La valeur du certificat est identique dans les deux cas.
Le CCA se périme-t-il ?
Oui. Le CCA n’est plus valide au-delà de 60 mois sans avoir volé. Pour un candidat qui a obtenu son certificat sans jamais exercer, il faut repasser la formation initiale complète et l’examen en organisme agréé, et en payer à nouveau le coût. Tant que vous exercez régulièrement en compagnie, la question ne se pose pas. SkySuccess accompagne les candidats PNC du niveau d’anglais jusqu’à l’embauche : formation anglais PNC, préparation LILATE/Linguaskill, accompagnement entretien cabine, et suivi jusqu’à l’embauche. Plus de 1 200 élèves recrutés en compagnie, dont plus de 500 en 2025, et 87% de réussite au LILATE ou Linguaskill B2/C1. Plus de 10 compagnies partenaires, dont Ryanair, Volotea, Emirates et Chair Airlines. 👉 Commencez par le test de personnalité PNC gratuit pour identifier votre profil et démarrer votre préparation dans le bon ordre.
